НОВОСТИ В БЕЛАРУСИ
27 мая, Минск /Корр. БЕЛТА/. Новый тоннелепроходческий механизированный комплекс «Мария» начал работу. Он будет прокладывать тоннель на участке Зеленолужской линии Минского метрополитена, сообщает корреспондент БЕЛТА.
Подготовительные работы по сборке и наладке нового комплекса заняли около полутора месяцев. Генеральный директор УП «Минскметрострой» Василий Косовец отметил, что все шло по плану и никаких форс-мажоров не возникло. «С сегодняшнего дня мы начинаем прокладку. Начало работы крайне медленное, что мы уже знаем по опыту с «Алесей». Все щиты работают так, поскольку вес составляет 500 т, и необходимо ювелирно приблизиться к стене, чтобы избежать удара. Наши специалисты — профессионалы и соблюдают все меры предосторожности. В июне мы планируем пройти 100 м — щит будет полностью погружен в землю», — поделился он.
После этого «Марию» еще раз проверят, подключат технологические тележки и мотовоз для вывоза грунта. «Внутри котлована будут сооружены временные пути для откатки, чтобы подавать кольца тоннеля и вывозить грунт. После прохождения 100 м скорость будет увеличена, и в июле мы сможем разгонять щит до 250 м в месяц», — добавил Василий Косовец.
«Стартуем от площадки возле парка Дружбы народов и движемся к будущей станции «Комаровская». Далее — к перекрестку улицы Максима Богдановича и проспекта Машерова, где сейчас находится «Алеся». Затем будет поворот тоннелей направо к гостинице «Беларусь». От нее пойдем к Свислочи и через проспект Победителей — к администрации Центрального района на улице Мельникайте. Там будет сооружен котлован для демонтажа щитов и соединения с действующим метрополитеном», — рассказал гендиректор.
Специалистов для управления «Марией» обучали сразу после принятия решения о покупке второго комплекса. «Обучение проходило на «Алесе»: сначала проходка осуществлялась в сопровождении опытных сотрудников тоннельного отряда, затем была сформирована отдельная смена для самостоятельной работы. Внутри этой группы происходила замена людей для дополнительного обучения, поскольку требуется четыре смены. На сегодня обучение завершено, люди готовы к работе. Количество трудящихся варьируется от 40 до 60 человек в зависимости от расстояния щита от котлована», — отметил Василий Косовец.
Заместитель председателя Мингорисполкома Александр Черников подчеркнул важность запуска второго комплекса строительства. «У нас есть серьезные планы по ускорению строительства метро. Мы пересматриваем некоторые моменты с учетом наработанного опыта», — отметил он.
Кроме того, продолжается проектирование четвертой линии метро с учетом пассажиропотока на каждой станции. Александр Черников также отметил возможность покупки еще одного тоннелепроходческого комплекса.
В настоящее время «Алеся» и «Мария» будут работать от станции «Парк Дружбы народов» до станции «Юбилейная площадь». Длина этого участка составляет 3,2 тыс. м. После этого они приступят к работе над четвертой кольцевой линией метрополитена.
