НОВОСТИ В БЕЛАРУСИ
31 мая, Минск /Корр. БЕЛТА/. Легендарный танк Т-34, также известный как танк Победы, для своего времени был передовой и даже революционной машиной. Уникальная форма корпуса, небывалая огневая мощь и массовость выпуска — лишь немногие характеристики, которые выгодно отличали Т-34 от танков, которые были на вооружении в других странах мира. Кто отвечал за разработку легендарного танка? Какие машины были предшественниками Т-34? Почему главный конструктор так и не увидел триумфа своего танка? На эти и другие вопросы в проекте БЕЛТА «В теме. История» ответил профессор кафедры устройства и эксплуатации бронетанкового вооружения Военной академии Беларуси Михаил Брель.
Где был разработан танк Т-34
Т-34 вырос из серии танков БТ — быстроходных колесно-гусеничных машин, которые наряду с Т-26 составляли основу танкового парка Советского Союза. Несмотря на широкое распространение, танки БТ имели ряд существенных недостатков — тонкую броню, уязвимость боекомплекта, «прожорливый» мотор. Учитывая все это, в 1938 году Автобронетанковое управление Красной армии выдало техническое задание на совершенствование танков серии БТ. Задание было поручено Харьковскому паровозостроительному заводу №183 имени Коминтерна, который располагался в Харькове.
«Начальником конструкторского бюро танкостроения на этом заводе работал Михаил Ильич Кошкин, а ведущим конструктором — Александр Александрович Морозов. Позже эти люди станут известны всему Советскому Союзу — в первую очередь, конечно, благодаря танку Т-34», — отмечает Михаил Брель.
Какими были предшественники Т-34
Непосредственными прямыми предшественниками танка Т-34 выступали опытные образцы А-20 и А-32. А-20 был разработан на колесно-гусеничной основе, А-32 — на гусеничной. После разработки машины были отправлены в центр испытаний бронетанковой техники в Кубинке, где их работа была продемонстрирована правительству Советского Союза. Танки получили положительные отзывы от руководства страны, но на этом их усовершенствование не прекратилось.
«Конечно же, были выявлены недостатки и замечания, которые было необходимо устранить. Требовалось улучшить броневую конструкцию — в частности, увеличить толщину броневых листов. Впоследствии испытания проводились для машин, которые получили индекс А-34», — рассказывает Михаил Брель.
Танкам предстояло совершить длительный пробег — из Харькова в Москву и обратно. По результатам испытаний было принято решение о том, что танк получит индекс Т-34. В пробеге участвовал и Михаил Кошкин, для которого он обернулся тяжелой болезнью.
Почему Михаил Кошкин не увидел триумфа Т-34
Легендарный конструктор танка Т-34 Михаил Кошкин в возрасте 36 лет закончил Ленинградский машиностроительный институт. В декабре 1938 года он был назначен главным конструктором танкового конструкторского бюро Харьковского паровозостроительного завода №183.
«Это был человек великого труда и великого подвига. Но получилось так, что триумфа Т-34 Михаил Кошкин не увидел, потому что он умер осенью 1940 года. Можно сказать, он положил свою жизнь на этот проект», — подчеркивает Михаил Брель.
Конструктор Т-34 заболел во время длительного танкового пробега. Простуда, переохлаждение и сильное нервное переутомление привели к тяжелой пневмонии, в результате чего Михаил Кошкин умер. На должность главного конструктора был назначен Александр Морозов, под руководством которого позже будет разработан не менее легендарный танк Т-64.
Чем Т-34 выгодно отличался от других танков
Т-34 был средним танком — его масса составляла около 26,5 т. На вооружении была пушка калибром 76,2 мм. Одним из недостатков была небольшая башня, поэтому экипажу приходилось работать в достаточно стесненных условиях. В остальном Т-34 был крайне надежным танком.
Сама машина не стояла на месте и постоянно модернизировалась. Так, в 1944 году Красной армией был принят на вооружение танк Т-34-85. Именно его чаще всего можно увидеть на различных монументах, в том числе возле столичного Дома офицеров. Эта машина весила уже 32 т. Была и более мощная пушка калибром 85 мм.
«Если говорить о противниках танка Т-34, то на момент начала войны самым мощным танком на вооружении нацистской Германии был средний танк Pz.IV. Он не достигал уровня «тридцатьчетверки». Практически все броневые детали были установлены вертикально, а не под наклоном, как на Т-34, поэтому стойкость конструкции была ниже», — отмечает Михаил Брель.
Когда немецкие танкисты столкнулись с Т-34 в бою, они были поражены и даже восхищены этой машиной. Первое, что бросалось в глаза, — своеобразная форма корпуса и башни. Наклонная броня заставляла снаряды многих противотанковых орудий того времени рикошетить без пробития. Дизельный двигатель мощностью 500 лошадиных сил практически не имел аналогов. Калибр пушки был намного мощнее того, что могли предложить основные немецкие танки, позволяя пробивать броню на более высоких дистанциях.
Еще одним неоспоримым преимуществом Т-34 была его массовость. С 1940 по 1945 год шесть советских заводов выпустили 58 681 танк. В мировом танкостроении это абсолютный и никем не побитый рекорд.
